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进江航线受阻 指数震荡调整
发布时间:2017-07-15  来源:未知  作者:信息发布中心

本报告期(2017/7/12-2017/7/14)海运煤炭运价指数高位震荡下行,大船运价降价明显。7月14日,海运煤炭运价指数OCFI报收999.98点,期环比下行1.31%。分子指数来看,华东线指数报收1012.45点,期环比下行1.57%;华南线指数报收958.22点,期环比下行0.40%。


  具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.5元/吨,期环比下行0.2元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.3元/吨,期环比下行0.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为37.9元/吨,期环比下行1.4元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40.6元/吨,期环比持平。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.4元/吨,期环比下行0.8元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45.5元/吨,期环比下行1.3元/吨。


  指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行13.32点;(2)本报告期,六大代表航线船型价格除秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶运价与上期持平外,其他航线均高位震荡下行,幅度在1.4元/吨以内不等。


  分析来看,以下原因促使本期指数稳中略降。


  一、近期煤价过高,看跌心态较强,电厂和贸易商观望氛围较浓,报出实货较少,对航运需求减少,尤其是上海4万吨以上大船尤为凸显。


  二、近期长江风浪较大,撞船事故频发,诸多船运公司明确声明江阴以里不接单,导致本期南京方向运价大降。


  综合来看,近日,日耗攀升,后续电厂仍有补库需求,或将带动船运货盘的增多,海运费存在小幅上涨空间。(姜红红)






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