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运价再次上涨 指数重回千点
发布时间:2017-07-12  来源:未知  作者:信息发布中心

  本报告期(2017/7/8-2017/7/11)海运煤炭运价指数再次回归千点以上,大小船型报价逼近。7月11日,海运煤炭运价指数OCFI报收1013.30点,期环比上行7.23%。分子指数来看,华东线指数报收1028.60点,期环比上行6.74%;华南线指数报收962.07点,期环比上行9.04%。


  具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.7元/吨,期环比上行4.2元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为39.1元/吨,期环比上行2.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为39.3元/吨,期环比上行4.9元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40.6元/吨,期环比上行1.7元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为41.2元/吨,期环比上行2.8元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为46.8元/吨,期环比上行4元/吨。


  指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比上行68.36点;(2)本报告期,六大代表航线船型价格连续三期上涨,幅度在1.7-4.9元/吨之间不等。


  分析来看,因进口煤受限政策影响,国内煤价和航运价格都在不同程度的试探性上涨,加之全国各地普遍出现高温现象,居民用电逐步攀升。煤炭货盘量不断涌出,对航运需求增多。


  长江进入传统汛期,风浪较大,船舶驶入长江以里风险较大,以致南京方向本期大涨。但货主对船东报价接受度不高,双方大有僵持之意,着急签订单的货主或可以适当加价但还并未达到船东报价,实际成交并不多,但船东坚持挺价。船货双方博弈之后,航运市场或现短期高位平稳状态。(姜红红)




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