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车用锂离子电池产业加速整合
发布时间:2017-03-10  来源:未知  作者:信息发布中心


《增进汽车动力电池产业发展行动计划》明白提出,要鼎力推进新型锂离子动力电池的研发和产业化。


与铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池等其余动力电池相比,锂离子动力电池拥有高能量密度(功率密度)、高循环次数、平安可靠、一致性好等特色。锂离子动力电池的各项指标虽不是都当先于其他技术路线,但其综合素质、造价、工业成熟度等却是现阶段新能源汽车的最优选择,并已成为现阶段新能源汽车中应用最广泛的电池类型。据第一电动网统计,2016年中国锂离子动力电池出货量占全体动力电池出货量的99%。“未来,随着锂离子动力电池成本进一步下降、牢靠性进一步提升、配套设施逐步完善,其受众市场还会更大。”投中研究院剖析师刘?琨表现,在坚决信心的同时,亦要对动力电池不同技术路线的演变,甚至是锂离子电池不同技术路线的演变,坚持客观感性的立场。“任何一种技术路线短期内都无法全面代替其他技术路线。这从锂离子电池在某些动力应用中无法替换已使用了100多年的铅酸电池中便可看出。”


锂离子动力电池产业随同着新能源汽车的发展而倏地发展。受国内新能源汽车补助政策的实行且力度不断加大,锂离子动力电池产业也取得了快捷发展。2016年,我国锂离子动力电池出货量到达30.5亿瓦时(GWh),相较于2013年的0.8GWh,年复合增长率高达237%。


也正是在补贴政策的诱惑下,部分汽车企业利用监管的漏洞,大肆“骗补”。为了堵住破绽,财政部、工信部、发改委等部委在2016年陆续公布了多项政策及规定。这些政策及划定旨在提高锂离子动力电池及相关产业的准入门槛,通过技巧标准、产品性能、年产能、补贴标准等多重手腕,淘汰落伍、低端产能,促进行业健康发展。尤其是《汽车动力电池行业规范前提》(2017年)(征求意见稿)首次将锂离子动力电池单体企业的规模要求晋升至8GWh,引得业界一片哗然。


实际上,从2015年开端,锂离子动力电池的行业准入门槛就在不断提高。尤其是2015年年底“骗补”事件曝光后,工信部更希望借助严格的监管办法,防止锂离子动力电池行业呈现诸如光伏、LED等行业的无序竞争状态。


在国家增强对行业规范性整治的过程中,各企业纷纷意识到新能源汽车的发展趋势。随着资源不断被整合,2016年锂离子动力电池产业投资与并购规模均创出新高。刘?琨以为,在市场需求扩大和企业规模经济阶段,各厂商将不断扩展本身产能,进步产品竞争力,整个产业将浮现强人恒强的局势。在目前产业所处的高速发展期,随着上市公司与未上市的大型企业集团(如汽车集团)进一步涌入锂离子动力电池产业,2017年~2018年,市场将迎来更频繁的并购与重组,产业链中的各环节也将涌现更多深度协作。


同时,与一般电池不同,锂离子动力电池回收市场规模伟大、应用信息完整,并且电池置换成本较高,电池回收市场大有可为。假如有妥善的回收机制、公道的回收定价,消费者将乐于配合厂家进行电池回收。但监管层需注意规范电池回收市场运营,防止不良商家将报废电池以次充好,挪作他用。未来配套激励行业发展的优惠政策也要预防相似“骗补”的恶性事件再次产生。


刘?琨指出,现阶段新能源乘用车的补贴变动主要体现在补贴“退坡”上。由于电池系统本钱通常占整车成本的30%~50%,补贴下降之后,锂离子动力电池产业利润率可能下降5%~10%,但产业正常发展不会受到影响。不外,若产业在近两年未能充足利用规模经济作用,锂离子动力电池产业将在2019年之后面临较大盈利压力。






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