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环渤海动力煤价格指数周评(2017年第22周)
发布时间:2017-06-15  来源:未知  作者:信息发布中心
本报告期(2017年6月7日至6月13日),环渤海动力煤价格指数报收于564元/吨,环比上涨2元/吨。价格指数经过连续十期下跌后,首次反弹。 ntent show" style="font-family: tahoma, arial, 宋体, sans-serif;">

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上涨的规格品有13个,涨幅均为5元/吨,其余11个持平。

  分析认为,在“迎峰度夏”临近的情况下,敏感的市场心态、持续蔓延的煤价上行预期,对市场供需格局变化产生了放大作用,促成了本报告期环渤海地区动力煤价格止跌回升:

  1、环渤海动力煤价格经过连续下跌之后,已经基本消化了大型煤企下调煤价带来的压力。当前煤价处于“绿色区间”,政策担忧较小,在需求向旺季过度时期,新生利空不多,继续打压煤价的动能迅速衰减。

  2、电煤消耗面临确定性上行,煤炭采购需求倾向释放。随着华东华南气温快速升高,传统夏季用电高峰即将到来,部分火电机组已经提前进入迎峰度夏大负荷阶段。另据预报今夏气温可能偏高且高温期与汛期叠加,水电出力较难超出预期。煤电的调峰需求对动力煤市场形成支撑。

  3、煤炭供应较难继续放量。当前国内煤炭生产已经较为稳定,供应继续放量的空间受到限制。另海关数据显示,5月份煤炭进口量出现环比回落,鉴于政策导向及前期价差走势,市场对6月份进口煤供应也持谨慎态度。

  4、煤炭消费企业及贸易商出现“囤货”倾向,但煤炭生产企业不急于扩大销售,正在加剧供需格局向偏紧转化。由于煤价上涨预期蔓延,对大企业价格转向的担忧加剧,提前锁定采购现象增多,这一点在近期海上煤炭运价快速反弹上已得到体现。

  5、环渤海港口存煤出现回调苗头。截至6月13日,环渤海三港(秦、唐、沧)合计存煤1778万吨,虽处于充裕状态,但表现出见顶迹象。随着近期锁定的船舶运力转化为现实需求,港口存煤下降对市场心态的影响可能凸显。

  6、动力煤期货合约转向升水。6月13日,ZC1709合约价格盘中触及570元/吨高点,价格出现连续拉涨,长期贴水的远期价格开始转向升水,继续刺激现货市场心理。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2017年6月7日至6月13日),国内海上煤炭运价大幅跳涨,6月13日的运价指数报收于1015.72点,与6月6日相比,上涨了262.19点,涨幅为34.80%。

具体到部分主要船型和航线,6月13日与6月6日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行11.8元/吨至45.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行14.4元/吨至39.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行10.8元/吨至42.5元/吨。




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