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海运煤炭运价指数期评(6月28-30日)
发布时间:2017-07-03  来源:未知  作者:信息发布中心

本报告期(2017/6/28-2017/6/30)海运煤炭运价指数延续下行走势,下行幅度继续扩大,市场氛围低迷。6月30日,海运煤炭运价指数OCFI报收864.74点,期环比下行12.56%。分子指数来看,华东线指数报收891.23点,期环比下行12.20%;华南线指数报收776.06点,期环比下行13.90%。

具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为40.9元/吨,期环比下行6.6元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为33.8元/吨,期环比下行4.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为29.4元/吨,期环比下行7.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.8元/吨,期环比下行4元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为35.6元/吨,期环比下行5.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为39.8元/吨,期环比下行4.4元/吨。

指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行124.16点;(2)本报告期,六大代表航线船型价格依然全部下降,且下行幅度均继续扩大,在4.0-7.1元/吨之间不等。

分析来看,月末节点,煤价触顶,电厂对煤市的观望氛围浓厚,且贸易商将之前在长江口货场囤积的货盘开始抛售,导致北上的船只需求极速减少,航运市场急速下行,本期航运指数下行幅度创2014年以来的最大降幅。短短几天内航运市场的接连降价使得船东乱了方寸,报价参差不齐,适期船舶需求寥寥,而远期船期更是几乎无人问津。近期有消息称自7月1日起,中国将禁止部分口岸经营煤炭进口业务,此消息或将在一定程度上抑制快速下滑的航运市场,但多数船东认为未来几天的航运市场并不乐观。




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