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(01月31日)环渤海港口继续担当煤运重任
发布时间:2018-02-02  来源:未知  作者:信息发布中心

去年,经济运行稳中向好、好于预期。房地产市场回暖、基建投资增长、水电出力减少、持续高温天气等因素拉动,下游煤炭需求强势反弹,煤炭消费量增加。
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2017年,我国主要港口发运煤炭7.26亿吨,同比增长11.9%;其中,环渤海港口发运煤炭6.77亿吨,环渤海港口煤炭发运量占北方港口煤炭发运量的93.2%。今年,环渤海港口继续担当煤运重任。

1.国家政策支持

随着先进产能的加快释放,在去年煤炭供给实现小幅增长的基础上,预计今年将增加原煤产量1亿吨左右,今年原煤产量将达到35.5-36亿吨之间,供需基本面仍将维持紧平衡状态。主要出省资源集中在“三西”,晋陕蒙宁夏等四省(自治区)煤炭产量占全国总产量的70%。主力运煤港口均在环渤海港口,秦皇岛是煤炭市场的晴雨表和煤炭价格的风向标,发改委和铁总将大秦线的主要资源集中在秦皇岛及唐山港口群,而准池线、朔黄线的优质煤炭也集中供应给黄骅港。环渤海港口仍会充当我国煤运港口排头兵。

2.铁路运力支持

随着我国东部和南方部分煤炭产能关闭退出,环渤海港口禁止汽运煤集港,进口煤数量被限制以及煤炭需求阶段性回升,“西煤东调”铁路运输至关重要。而环渤海港口具有得天独厚的优势,有铁路运力支持,集疏运条件优越,大秦线、朔黄、蒙冀线直通秦皇岛、黄骅、唐山港口翻车机房,能够为港口提供丰厚的煤炭资源。今年,“西煤东运”三大铁路线可增加煤炭运量6000-7000万吨,将为环渤海港口提供丰厚的煤炭资源。

3.曹妃甸港煤炭运输能力将得到发挥

去年,国投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期码头分别完成煤炭吞吐量5100、2310万吨,两码头吞吐量与设计能力相比差距很大,还有潜力可挖。今年,大秦线和蒙冀线继续发力,为曹妃甸港提供可靠的煤炭资源,预计两个曹妃甸港煤炭吞吐量有望增加2000万吨。

其他新投产港口方面,去年,新投产的曹妃甸港华能煤码头,以及曹妃甸港华电煤码头,均是“大秦线-迁曹”、蒙冀线的配套港口。去年,完成煤炭吞吐量微乎其微。今年,两大运煤港口的潜力将得到发挥。当然,这也要看下游实际需求情况以及铁路运输情况。在今年国民经济平稳健康发展,下游煤炭需求继续看好的情况下,预计整个环渤海港口煤炭发运量能增加5000万吨以上。




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